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扬子晚报讯（记者 笪越）10月27日，《宁芜铁路扩能改造工程施工总价承包招标公告》发布。至此，宁芜铁路扩能改造工程（宁芜外绕项目）已启动施工招标流程，预计11月份确定施工单位，全面全线开工建设，计划工期4．5年。

宁芜外绕项目将对南京城区段（沧波门至古雄）既有铁路实施外迁，其余线路进行电气化改造。改造后，线路全长102．164公里，全线设紫金山、沧波门、双龙街等10座车站。新建铁路将采取噪声排放更低的电气机车牵引，还将同步实施噪声防治设施。同时铁路与公路交叉的地方，将采用公路上跨或下穿铁路的方式建设，让火车挡道成为历史。

既有宁芜铁路（沧波门至古雄段）位于南京城区中心地带，对麒麟、大校场、光华门、小行、中华门、西善桥、板桥等铁路沿线板块造成严重分割。铁路部门相关人士介绍，南京城区段（沧波门至古雄）既有铁路外迁，将彻底消除该区段内平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的割裂城市、噪音干扰、污染排放、交通拥堵等问题，既符合南京市城市规划和环境保护要求，又打通了城市发展脉络，对加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。

2021年12月，宁芜铁路下穿南京南站北广场隧道部分工程作为该项目先开段开工建设，隧道明挖段部分基坑开挖、排水、检测等相关施工有序进行，为全面开工夯实了基础。2022年以来，路地双方共同努力，加快项目前期工作，完成了环评、水保、通航、防洪等多项专题审批，完成了初步设计、施工图阶段研究和报批工作，为年内全面开工建设创造了有利条件。

关键词： 宁芜铁路 改造工程