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交汇点讯 12月28日，记者从南京市建委获悉，南京和燕路快速化改造工程主线今日正式通车。当日通车的还有地铁7号线北段、地铁1号线北延线、和燕路过江通道。四大工通车后，南京主城将形成完整“井”字形快速路网结构，不仅能缓解城北交通拥堵，还将有效串联起南京主城与和燕路过江通道。

据了解，红山路—和燕路是南京市“井”字内环快速路系统中的北支。工程南起新庄立交，沿路下穿老京沪铁路、沪宁城际、红山南路、丹霞路、华电路、迈皋桥广场等，新增和燕路北向西匝道隧道，新建晓庄广场互通，向北穿神龙路后与和燕路过江通道衔接，全长约6.12km，主线双向6车道、设计速度60km/h，辅道双向4车道、设计速度40km/h。

工程于2017年8月开工，红山路段已于2020年6月建成通车；和燕路段主线将于2022年12月28日通车；和燕路辅道及人行道计划于2023年3月通车。通车后主城将形成完整“井”字形快速路网结构，不仅能快速承接过江车辆，缓解城北交通拥堵，还将有效串联起南京主城与和燕路过江通道，加强主城与江北新城的沟通联系，对提升城市路网服务水平，促进沿线土地利用、拓展城市发展空间，改善城市景观环境等均具有重要意义。

南京市建委相关负责人介绍说，今天开通的四大工程，位于城市交通功能相对薄弱的地区，其建成对于城市拥江发展、老城面貌焕新、板块联通融合、增进民生福祉具有重大意义。四大工程相互交叉、相互制约，场地空间相互占用，尤其地铁1号线北延与和燕路快速化改造共线，如何使时序相互咬合、一体推进显得尤为重要。为此，南京市建委将四大工程当成一个有机整体，牵头地铁集团、城建集团、公建中心，详细划分建设时序、关键节点，协调场地占用、工序衔接、交通组织，大大提高了建设效率。

四大工程的开通是落实南京市委市政府优化城市空间布局，提升城市综合承载能力，构建均衡发展、功能互补、共同繁荣城乡融合格局，建设国际性综合交通枢纽城市等发展战略的具体体现。

有力促进了南京江南江北经济融合发展。和燕路过江通道通车后，进一步畅通江南、江北、八卦洲的区域联系、有力助推两岸要素、城乡资源交融，提升全市交通路网区域枢纽功能，助力长江经济带发展、江北新区建设、南京都市圈建设。

极大改善南京城北地区交通出行。红山路—和燕路快速化改造通车后，南京主城将形成完整的“井”字形快速路网结构，快速承接过江车辆，加强主城与江北新区的沟通联系，提升了城市路网服务水平。

进一步提供了市民绿色出行的便利。南京地铁7号线北段、1号线北延有机联系主城和仙林地区、燕子矶新城，衔接丁家庄、铁北、五塘村、燕子矶等区域，填补了这些区域轨道交通服务空白，让广大市民更好地享受了轨道交通的便利。

新华日报·交汇点记者 刘霞

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