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1月12日下午，记者在铁路南京南站检票口见到王伟媛时，她刚送走一批旅客。

2012年，王伟媛从部队退伍来到南京南站客运一班工作，主要负责维护铁路站台秩序，处理铁路站台应急情况。人潮涌来的时候，她要引导旅客按照对应的地标排队，维持候车秩序。待所有旅客都上车后，她目送着列车驶出，并准备着迎接下一趟列车与人潮。如此，反反复复。

2015年，王伟媛与当年一起退伍的战友刘旗峰由同事关系升级为夫妻关系，不久，夫妻俩迎来一对双胞胎儿子。随着孩子的到来，王伟媛觉得自己的人生就像列车短暂进站停留后，又要进入下一段行程：夫妻工作都是三班制，第一天早上八点半上班，第二天早上八点半下班，第三天休息，第四天早上八点半再上班，三天一个循环。这样一来，孩子怎么照顾？思前想后，为了能轮流照顾家中的孩子，王伟媛主动申请调到综合班组，这一次，她从站台的守望者变成了检票口的守门员，第一天和第二天从早上八点到晚上八点上班，第三天和四天休息，第五天和第六天再上班，四天一个循环。

从此以后，他们一个人三班制，一个人两班制，每隔三个班才能同时休息一次，所以带孩子的任务总要两个人交替完成。“基本上一个月只有两天一家三口可以聚在一起，孩子希望我们带着出去玩，说实话，心里挺愧疚的。”王伟媛向记者回忆这段历程时，略显无奈，“可能我们全家都和铁路有奇妙的缘分吧，我小时候也是这样过来的”。王伟媛的父亲也是一名老铁路人。

一旦有空，王伟媛还会给刘旗峰送来热饭热汤，“他比我更忙，经常要通宵上大夜班”。

作为客运值班员，刘旗峰总是把车次表拿在手里，穿梭在各个站台和检票口之间，他需要时刻关注每个站台的列车情况，保证列车的正常运行。今年春运，由于防疫政策的调整，春运的旅客也明显增多，据了解，南京南站每天白天开行列车600多辆，客流量达到了十几万人次，车次密度的增多也意味着对客运员体力考验变大，“看着铁轨咬住列车，稳稳地驶出站台，很多人顺利踏上旅途，很有成就感。”虽然工作内容单调与重复，但刘旗峰觉得自己的岗位职责重大。他每天干劲满满：“尽管春运期间很忙，休息时间少，但一想到无数的家人可以团聚了，我心里还很高兴的。”

对刘旗峰来讲，在工作中能够帮助到更多的人，是一种幸福。采访中，他的一位同事讲述，有一次在站台上，一名待产孕妇羊水破了，随时可能分娩，刘旗峰见状，立刻把身上的衣服脱下铺在地上，为孕妇搭建起了临时“产房”，并奔走通知车站的医生，最终在他和同事的帮助下，该名在孕妇顺利的产下了一名婴儿。“我觉得这很平常，类似的事情其实经常会发生。只要旅客有需求，我们义无反顾。”刘旗峰说。

往年大年三十晚，休息间隙，王伟媛和刘旗峰这对铁路夫妻会在休息室吃一顿单位准备的年夜饭，然后继续回到工作岗位，这样的安排，一过就是十来年。大年三十晚上，旅客不是很多，只要有机会，刘旗峰和王伟媛会一起给陌生的旅客们营造过年的氛围和仪式感，煮上热气腾腾的饺子，打包送上，温暖这些陌生旅客的返乡路。

“今年大年三十，我们都得在岗，没什么，已经习以为常了。”王伟媛说。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 许愿

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