川藏线公路

平均海拔3500米以上

地貌复杂、地质灾害频发

(资料图)

是出名的奇路险路

自1954年通车起

川藏兵站部的官兵

就牢牢扎根在道路沿线

“艰险多吓不倒

条件差难不倒

任务重压不倒”

书写着关于坚守与奉献的感人故事

“爸爸还在

他就在我的身边”

绵延2000多公里的川藏线

长眠着660多名

因公牺牲的烈士英魂

汽车运输旅干事贾宇翔的父亲

就是其中之一

贾宇翔选择读军校、参军

机缘巧合地回到了

父亲曾经奋斗过的

这支汽车兵部队

在一次搜集资料的工作过程中

他偶然间发现了

父亲生前的工作照

“爸爸还在

他就在我的身边”

“那一瞬间百感交集

单位居然留着他的照片留了十多年

我很开心，真的很开心

这是没有想到的事情

但同时也有一点悲伤

感觉有点可惜

没有能和他一起看到单位的变化”

对小贾而言

汽车旅不仅是单位，更是家园

汽车兵也不仅是兵种，更是血脉

川藏线精神的传承

或许就是在一个个

像贾宇翔这样的普通一兵身上得以体现

作为一支以物资运输、食宿保障

为主要任务类型的部队

川藏兵部站里有两种兵最多

驾驶员和炊事员

一般人印象里的汽车兵

都是特技驾驶的牛人

但在老汽车兵的眼里

跑川藏线的次数越多

开车就越小心

安全行车

顺利完成运输保障任务

才是他们最看重的

“脚下就是悬崖

旁边就是高山

有的路段只有一个车宽”

险峻的川藏线

造就了过硬的汽车兵

也正是凭借在驾驶

维修等方面的过硬素质

去年的国际军事比赛“汽车能手”项目

就是由这支部队代表中国参赛

“这是送给解放军叔叔的礼物

请快递小哥哥一定帮我送达”

川藏线沿途有大小几十座兵站

多数兵站只有十几个人

他们主要负责为沿线执行任务的官兵

提供食宿保障

在兵站里

最基本的技能和最主要的任务

就是做饭

即使是站长、教导员也不例外

在任务最重的时候

他们一天要做4000多餐次的饭

2022年9月5日泸定地震发生后

康定兵站

成为首批到达震中磨西镇的

救援力量之一

两辆500型高原自行炊事车抵达后

立即开展炊事作业

每天工作时长近20个小时

保障了当地受灾群众

和其他救援力量

都能在震区吃上热饭热菜

泸定地震救援结束后

康定兵站收到了一件发自云南大理

寄件人署名“茶秋月”的快递

因为不知道兵站的具体地址

上面还单独写了一段话

“这是送给解放军叔叔们的礼物

请快递小哥哥一定帮我送达”

这位姑娘是通过媒体

了解到了康定兵站的事迹

便自发给官兵们寄来了一些特产

腊月二十九这天

兵站又收到了“茶秋月”寄来的快递

为了表达感谢

官兵们在除夕当天和她通了视频电话

送上新春的祝福

过完年

汽车运输旅也将开始

新的运输保障任务

川藏线沿线的各个兵站

也将再次忙碌起来

这条川藏线上的故事仍在继续

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