春寒料峭时，南京禄口国际机场却已暖意融融。

2月13日，清晨五点半，吉祥航空江苏分公司大楼里一片忙碌的场景：安排调度、飞行前体检、航前准备会议。新华日报·交汇点记者见到吉祥航空江苏分公司飞行运行控制部机长郭帅时，他刚结束体检。出境游重启，航司加快恢复国际及地区航线。这个消息，提振了郭帅的信心，他看到了民航的“春天”，“我1月份飞行时长是73小时，现在工作量慢慢恢复到了疫情暴发前水平。以我近期执飞过的普吉航班为例，大多数航班客座率超过80%，旅客出游热情是比较高涨的。”带着信心，忙忙碌碌的他，正向着更加美好的2023年全力奔跑。

(资料图)

上午九点，南京禄口国际机场航站楼行客匆匆，熙熙攘攘。吉祥航空江苏分公司地面服务保障部值机负责人阚伟来到国际值机区B1~B7窗口，协助现场旅客尽快完成登机手续。从队伍的这头，飞奔到另一个队伍的那头，像这样来回在值机区穿梭，是阚伟这段时间的日常状态。他告诉记者：“出境团队游按下‘重启键’，游客出行明显增多了。目前呈现出务工流、返校流、旅游流‘三流叠加’的局面，随着国际航线的不断恢复，商务出行也会越来越多。在值机区，我看到了一个鲜活的、蓬勃的、生机涌动的场景正在回归。”上午十点，一名前往泰国普吉的旅客在犯愁，他要去泰国办理落地签却没提前准备好现金，阚伟通过现场的沟通，为旅客换到了现金。“出发前，请旅客们一定要了解落地政策。”他提醒道。

上午十点半，国际出发大厅，络绎不绝的旅客传递出一个信号——多数人出行信心正在迅速恢复。中途改行做主播的徐广睿，听到出境团队游重启的消息后，又当起了导游，他这次带了一个28人的团，开启8晚9天的旅程。来自常州一家公司的杨静如和她的同事们搭乘11:10起飞的航班前往韩国首尔商谈业务。2021年，她所在的公司开始启动一项目，由于疫情一直没法去洽谈后续进展。她表示：“这次，我们终于可以和客户面对面交流了，我相信将来会有更好的合作。”

下午两点，记者见到了正在停机坪116机位工作的夏振宇，他是一名飞机维修工程师。近期，随着民航业的复苏，他的工作量增加了，像这样的白班他每天需要检修两三架飞机。绕着飞机一处处核查，一个班次他要走1.5万步左右。寒风中，他挥动着指挥棒，迎送一架架飞机进港出港。他说道：“每一位旅客出行平平安安，我的工作再辛苦也是值得的。人勤春来早，奋斗正当时。”

吉祥航空江苏分公司市场销售部经理浦玉磊告诉记者，目前，吉祥江苏公司共执行南京出港国际及地区客运航线5条，每周达9班，包括南京—东京（成田）、南京—首尔（仁川）、南京—普吉、南京—香港、南京—大阪等航线。之后，计划恢复冲绳、札幌、名古屋、济州岛、曼谷等目的地航线。

记者从东航江苏公司市场部获悉，目前，东航江苏公司共执行国际及地区客运航线5条，每周达40班，包括南京—东京（成田）、南京—首尔（仁川）、南京—普吉、南京—香港、南京—澳门等航线。2月19日起，东航江苏公司还恢复每天一班的无锡—香港（MU535/MU536）和无锡—澳门（MU5075/MU5076）航线。2月中下旬，东航还将开通及新增上海—迪拜、上海—马尼拉、上海—台北（松山）等航线。预计到2月28日，东航国际及地区航线将恢复到60条，每周达到410班，新恢复的航线主要集中在东南亚地区。预计3月底，东航江苏公司还将计划恢复南京—大阪、南京—曼谷等航线，加密南京—东京、南京—首尔、南京—普吉等航线。

国际及地区航线陆续恢复、民航从业人员工作量不断恢复、航站楼客流回暖......透过一扇扇工作“窗口”，不仅能看到民航业企稳复苏，更能感受到2023年经济发展稳中向好的强劲脉搏。

策划：潘青松 杜雪艳

文字、出镜：梅剑飞 郑亚群

视频：高鑫

包装：穆怀佳

关键词：