买廉价航空票,可别忽略行李托运费!记者为您算账——-环球焦点
来源:北京晚报 发布时间:2023-04-14 15:46:51

一名乘客购买廉价航空的机票,却因为行李超重被交了1807元的托运费。不含免费的托运行李额度、餐食等附加服务,是廉价航空公司的惯例。可是,搭乘廉价航空并不意味着经常被算计。为此,记者替读者进行了调查。

现象


(资料图)

超重行李托运费比机票贵

白先生搭乘亚洲航空AK113航班前往马来西亚吉隆坡,在机场办理登机手续时被提示行李超重,需要补交5公斤的托运费,共计2612元。白先生提出异议后,工作人员再次核算改为1807元。

对此,航空公司方面解释,该公司为低成本航空公司,机位、餐食、托运行李等分开销售。白先生事先并未购买托运行李额度,仅购买了机票,而机票仅含有一定重量的手提行李免费额度。因此,机场工作人员按规定向白先生收取了20公斤行李1807元托运费,而这个费用比机票价格还高。

记者登录其官网发现,首页并没有公示行李收费明细,只有进入订票环节才能看见具体价格。以4月20日从广州飞往吉隆坡的AK119航班为例,如果在购票的同时选择购买托运行李,官网给出的20公斤行李托运费用为180.6元,远低于白先生现场支付的1807元托运费。

遇到行李托运收费问题的乘客,并非只有白先生一位。李先生购买了西部航空的航班,这是中国国内首家低成本航空公司。然而,他在机场办理登机手续时被告知,携带的14寸行李箱需要额外支付托运费,8公斤共计120元。此时,他查询订票页面时才留意到标注有“无免费托运行李额”的一行小字。结果,加上行李托运费,这趟航班的票价和其他航空公司的航班价格相差不到百元。

航班飞行过程中的体验,也令李先生不满意——座椅靠背不能调节,行程中机舱噪音高达90分贝,三小时的旅程没有提供饮用水。“虽然是廉价航空,但服务也不能太廉价了。”他抱怨说。

消费投诉

小件行李也得托运

记者在某投诉平台上看到,关于托运行李的消费投诉达1000余条,不少乘客都有过类似不愉快经历。“连小件行李箱也不允许带进客舱,几乎所有行李箱都得付费托运。”有消费者吐槽某廉价航空公司的行李规定;也有网友认为,超重收费可以理解,但部分航司收费过高,也没有统一标准。

探因

廉航行李托运前后两个价

廉价航空公司被称为低成本航空公司,指的是通过取消一些传统航空乘客服务,将营运成本控制得比一般航空公司低,从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。因此,乘客购买廉价航空公司的机票时,无论是托运行李、机上餐食、挑选座位,还是买旅游保险和变更时间,都需要付费完成。

归纳起来,低成本航空公司就是“低价基础机票+收费增值服务”。

目前,国内廉价航空公司有春秋航空、西部航空、祥鹏航空、中国联合航空等。记者登录春秋航空官网看到,行李页面显示旅客可提前扩充一次托运行李额度,而且航司自有线上渠道(春秋航空官网、APP、微信等)更优惠,机场柜台办理价格则相对较高。

以上海飞泰国曼谷、旅客携带20公斤行李为例,提前网上购买托运行李额度的价格为440元,机场值机柜台的价格为660元。手提行李超大超重的话,旅客也需要在值机柜台办理行李托运,如果乘坐的是国内航线,小于等于10公斤每件收费300元,大于10公斤收费500元;如果乘坐的是国际区域航线,小于等于20公斤每件收费700元,大于20公斤小于等于32公斤的每件收费1400元。

所以,大家需要注意:在买机票的同时购买行李票是最便宜的,在机场值机柜台临时购买行李票是最贵的,价格甚至会翻倍。

记者发现

托运费用标准不一

2021年3月,交通运输部颁布了《公共航空运输旅客服务管理规定》,不再对行李尺寸、重量、免费行李额、逾重行李费、小动物运输等进行统一规定,承运人可根据企业经营特点自行制定相关标准并对外公布。然而,记者梳理发现,国航、东航、南航等全服务航空公司,免费托运行李服务通常都是手提行李5公斤、托运行李20公斤起步,舱位越高,所获得的免费行李额度越大。但是,廉价航空公司在行李托运收费上并无相对统一的标准,而且不同时间段购买的价格也不一样。

算账

行李多时选择廉航不合适

虽然部分廉价航空公司被视为传统意义上的“低成本”,但加上行李托运费等服务费用后,最后的“票价”并不低。记者以4月25日、26日国航和亚航执飞的北京至吉隆坡航线为例,替读者算了一笔账——

再以4月24日上海飞广州的国内航线为例,14时25分起飞的春秋航空航班价格为1188元,晚五分钟起飞的东航航班为1290元,不过春秋航空并没有免费托运行李额度。如果旅客搭乘春秋航空航班,携带10公斤行李,网上购买行李票价格为100元,现场值机柜台购买为150元,现场购买行李票的总价要比东航票价贵一些。

谈及乘坐廉价航空的经历,乘客李先生认为,购买机票时,很多乘客只关注机票价格,并不清楚所乘廉价航空公司不提供免费行李额度。而航空公司低成本定位并不意味着服务可以“打折”,更应该凭借完善的服务吸引旅客。

民航业内人士表示,廉价航空的运营模式被更多旅客熟悉、认可尚需时日,各家廉价航空公司更应该加强规范运营,改进工作流程,避免托运费误算。

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