C919飞机常态化运营已经一个多月了，从C919飞机交付到首次商业运营，再到持续安全运营，有许多挑战需要应对。中国商飞客服公司作为飞机运营保障的主力军，肩负着培养我国首批C919飞机飞行员的任务。而为了助力国产大飞机展翅翱翔，中国商飞客服公司党委将党旗插在技术一线，带领党员飞行教员攻坚克难，培养出技术过硬的C919飞行员。

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在中国商飞客服公司C919飞机飞行模拟器驾驶舱内，飞行教员佟宇正在对东航飞行员进行培训。每一位C919飞机飞行员都要在这里接受商飞客服公司飞行教员们全方位的严格培训才能上岗。

中国商飞客服公司党员攻关队队长 佟宇：目的就是为了让他们很好地理解我们的飞机，不仅仅是把飞机操作落地，而是做到“人机合一”，保证我们旅客生命财产的安全。

2022年初，中国商飞客服公司接到了国产C919飞机交付前的飞行员训练任务，要将C919飞机使用、操作、检查及管理等全套技术完整准确传授给航空公司的飞行员。C919飞机是全新机型，这意味着首批飞行教员需要从零开始，熟练掌握驾驶技术，以最快的速度摸清C919飞机的各方面性能，并且整理出科学的训练大纲。距离交付期限仅剩下一年时间，为此，中国商飞客服公司成立了党员攻关队，确保如期完成任务。

中国商飞客服公司党员攻关队队长 佟宇：同志们都很年轻，干劲十足。大家始终认为，这件事一定要干成，没有退路，绝对不能因为我们客户服务产品没有到位，影响到C919飞机的整体的交付。

佟宇等五名年轻的党员肩负起这一使命。按规定，飞行教员要完成至少100小时的运行验证试飞才能获得教员资格。可当时C919飞机正在全国各地进行试飞取证，五名飞行教员就只能跟着试飞机跑遍全国。

中国商飞客服公司党员攻关队队长 佟宇：当时试飞任务的安排非常紧张，非常紧凑，资源也非常稀缺，为了能上试飞机，我们应该说绞尽脑汁，就觉得一定要争分夺秒。

党员攻关队的五名飞行教员们长期驻扎在试飞现场，飞机飞到哪里，他们就追到哪里。他们抢过阎良的有限试飞窗口，等过东营的试飞空域，吃过敦煌的漫漫黄沙。

中国商飞客服公司党员攻关队队员 杨延延：因为飞行时间的积累需要配合整个试飞计划，存在着很多不确定性，中间我辗转了五个基地，十几个机场。

五个年轻人都是飞行经验丰富的飞行教员，有过多种国内外机型的带教经验，面对厚厚的12本飞行手册、24个飞机系统和2000多个知识模块，年轻的教员们逐字逐句学习，掌握知识要点。飞行中，他们与试飞员们一起研究飞机操纵技巧、修订飞行手册、完善训练大纲，不仅将C919的性能脾气摸得一清二楚，而且总结出一套简便高效的训练方法。经过7个多月的艰难探索，5名飞行教员累计飞行时间接近1000小时，最终获得民航局授权，成为国产大飞机C919首批飞行教员。

中国商飞客服公司党员攻关队队长 佟宇：手册是真是一笔一笔写出来的，程序是一个一个验证出来的，起早贪黑那都是经常有的事，同志们从来没有抱怨过，都是为了要让航空公司要读得懂。

积累了丰富的经验，五位飞行教员开启了首批飞行员培训。经过两个多月耐心系统的教学，包括民航局和东航在内的10位飞行员取得了C919飞机型别资质。

从C919飞机交付到首次商业运营，再到持续安全运营，中国商飞客服公司作为飞机运营保障的主力军，组建了15支党员攻关队，攻克了一个个难关，让党旗在型号研制、交付运营、客户服务一线高高飘扬，有力支撑国产大飞机的商业运营。

中国商飞客服公司党委书记 杨军：我们将始终坚持党的领导，不断地完善提高我们的技术支持体系，培养发展好我们的专业人才队伍，为大飞机事业作出我们更大的贡献。

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