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据中国载人航天工程办公室消息，神舟十四号航天员乘组将于今日（4日）返回东风着陆场。目前，搜救回收任务也已经进入倒计时，为了实现“舱落人到”的目标，地面分队都做了哪些准备？我们来连线一直跟随地面分队的总台央视记者刘洁。

总台央视记者 刘洁：这里是搜救回收地面分队的集结点。随着神舟十四号返回时间的临近，东风着陆场的搜救力量也做好了充分的准备。搜救力量是由多个分队组成的，有空中分队、地面分队、机动分队等，每个分队都各有所长。他们先是自己分队进行小系统的训练，然后是空中和地面分队的合练，最后是全系统全要素的综合演练，可以说现在各个分队间的配合已经是非常默契。地面分队的主要任务就是对返回舱进行搜救，同时对航天员进行第一时间的医监医保处置，还有就是对返回舱后续的转运等相关的工作。

总台央视记者 刘洁：我们看到地面分队配备了一些先进的车辆装备，比如说我身后这台车，它是小型搜索车，队员们都叫它“小搜”，搜救过程中，它会跑在整个地面分队最前面，作为急先锋的作用来搜索我们返回舱的落点。它与传统的猛士车辆不同的是，很明显的大家可以看到，增加了一个的后车厢，里面会乘坐6名搜救队员，加上前座的4名队员，如果说我们是地面分队，率先发现返回舱的话，这10名队员足够可以完成返回舱的第一阶段的处理工作。整体来讲，地面分队这一次配备的所有的车辆装备都是具有很强的越野性能，能够适应不同的地面复杂环境，完成搜救任务。

总台央视记者 刘洁：眼下的东风着陆场正值冬季，这种寒冷的天气和暗夜的环境，给这次地面分队的快速反应能力也提出了更高要求。我们的地面分队都采取哪些措施，我们请到了着陆场系统的工作人员，给大家介绍一下最新的情况。

神舟十四号搜救回收任务地面分队指挥员 糟升：神舟十四号搜救回收任务主要是着陆在东风着陆场区。东风着陆场区有一万三千平方公里，分为东区和西区，西区相比东区地势平坦更有利于车辆通行以及直升机搜索前进。这个红色的边框是以返回舱返回弹道为主，避开了人口密集区、高速路口等以重要目标来确定的着陆场区边框范围。

神舟十四号搜救回收任务地面分队指挥员 糟升：我们地面分队的待命点主要是在蓝色边框为主，东南西北前出有四支力量，以便于返回舱着陆时更快、更有效地到达返回着陆现场，进行第一时间的处置。因返回舱在返回时会有些散落物，落在蓝色边框范围内，所以为了保证安全，我们只能在蓝色边框范围外等待。

神舟十四号搜救回收任务地面分队指挥员 糟升：这次返回舱着陆是我们第一次在冬季严寒以及在晚上暗夜的情况下进行。为了完成好这次任务，我们前期对着陆场区进行了大量的勘查，熟悉地形地貌，确保每位人员对地况非常熟悉；我们对各种地形进行了网格化，确保第一时间知悉返回舱着陆区的地形地貌；增加了夜间驾驶训练、增加了人员处置训练；车辆前部增加射灯，尾部增加两个侧灯以及后面加装了两个警示灯，争取做到着陆场区亮如白昼；对设备线路增加保护套和暖宝宝，确保设备正常运行。

神舟十四号搜救回收任务地面分队指挥员 糟升：这次是在寒冷和暗夜环境下搜救，东区地形复杂，当直升机无法降临的时候，地面车队会第一时间到达，对返回舱进行处置，确保航天员安全。当轮式车辆无法进入，比如遇到盐碱地、沼泽地时，我们有猛士、骏马、全地形履带车，确保第一时间到达着陆现场。

总台央视记者 刘洁：通过工作人员的介绍，可以说现在地面分队已经做好了准备，整装待发，实现最可靠、最安全、最温暖的目标迎接航天员回家。

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