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本周，一场寒潮让长三角多地在一夜之间进入“冰冻”模式。11月29日，江苏多地迎来初雪，人们纷纷在朋友圈晒出雪景。11月30日，上海也迎来初雪，较常年偏早一个多月，最高温24小时内骤降近15℃。杭州气温从11月28日晚到30日上午一路走低，从18.5℃降至2.9℃，体感温度直接实现“初秋”到“初冬”的跨越。

有了棉衣秋裤保暖，体感温度便可上升；而有了更便捷的交通、更实在的保障、更高品质的生活条件，民生温度也会“热乎”起来。这周在交通方面，通苏嘉甬高铁绝对是长三角人绕不开的话题。11月30日，通苏嘉甬高铁浙江段和江苏段在同一天宣布开工。12月1日的《新华日报》和《浙江日报》，都用整版篇幅对这条通江达海的“超级线路”作了深度报道。

通苏嘉甬高铁是国家规划“八纵八横”高速铁路主通道之沿海通道“最后一块拼图”，是长三角城市群内部交流的重要骨干线路，也是一条具备城际铁路功能的路网干线。通苏嘉甬高铁起自南通，通过沪苏通长江公铁大桥过江，进入苏州、嘉兴，终至宁波，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，新建正线约301公里，设计时速350公里，总投资约1080亿元，建设工期为5年。

其中江苏段135公里，投资约438亿元，起于盐通高铁南通西站，向南并行沪苏通铁路，利用沪苏通长江公铁大桥跨越长江，引入在建南沿江城际高铁张家港站，向南经常熟、苏州，上跨在建沪苏湖高铁进入浙江境内。南通至张家港段38.5公里已先期建设，本次主要建设张家港至苏浙省界段96.5公里。浙江段新建线路166公里，总投资627亿元，嘉善北、海盐和慈溪为新建站。通苏嘉甬高铁建成后，将大大缩短苏北、苏中及苏锡常都市圈与杭州都市圈的距离，有力消除区域城际交通南北纵向供给体系短板，实现长三角南北两翼客运快速化。

“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，让所有老年人老有所养、老有所依、老有所乐、老有所安，是全社会共同的责任。《安徽日报》记者本周从安徽省政协“推进农村养老服务”微协商微监督座谈会上获悉，安徽不断强化资源配置，提升农村养老服务质量，目前已建成农村养老机构1744家、农村老年食堂（助餐点）3019个。

上周，个人养老金制度在全国36个先行城市或地区试点实施，江苏苏州成为江苏唯一试点城市；本周，“商业养老金”也来了。中国银保监会近日发布通知，决定自2023年1月1日起开展养老保险公司商业养老金业务试点，该业务包括养老账户管理、养老规划、资金管理和风险管理等服务，可满足客户生命周期内多样化养老需求。记者梳理发现，长三角的上海市、浙江省、江苏省都包含在试点地区内，试点期限暂定一年。

整理：金亦炜

来源：新华日报、浙江日报、解放日报、安徽日报

图片来源：交汇点新闻

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